РАВНЕНИЕ НА ТАЛЛИН - 24 Января 2013 - Усть-Илимск Оnline
 
Меню сайта
Форма входа
Логин:
Пароль:
Поиск по сайту
Главная » 2013 » Январь » 24 » РАВНЕНИЕ НА ТАЛЛИН

06:29
РАВНЕНИЕ НА ТАЛЛИН

Таллинцы, зарегистрированные в реестре жителей эстонской столицы, с 1 января бесплатно пользуются городским общественным транспортом. Право бесплатного проезда распространяется также на всех учащихся в возрасте до 19 лет независимо от места регистрации. В марте 2012 года в Таллине был проведен референдум, на котором более 75% проголосовавших поддержали переход на бесплатный проезд в городском общественном транспорте. 

Таллинская мэрия, принимая городской бюджет на 2013 год, выделила 12 миллионов евро или 2,5% от общего объема бюджета на проект бесплатного общественного транспорта. Общественным транспортом в столице Эстонии пользуются ежедневно свыше 100 тысяч человек.
Для бесплатного проезда жители Таллина приобретают единые проездные карточки. Карточка должна быть персонифицирована через Интернет и, входя в автобус, троллейбус или трамвай, ее нужно приложить к электронному регистратору — валидатору. Поскольку на карточках нет фотографии, имени и иных признаков владельца, то имеющий право на бесплатный проезд пассажир должен иметь при себе удостоверение личности.

«ЗАЧЕМ ДАРИТЬ СТАДАМ СВОБОДЫ?»

Об Усть-Илимске говорить нечего. У нас, впрочем, как и во всей очень демократичной России, референдумы де-факто запрещены. Но думается, если бы их даже можно было проводить, то некому было бы их ни организовать, ни принимать участие в голосовании. Такой уж город у нас, все на доброго барина надеются.

А в Москве пример Таллинна все же тронул за живое горожан. Надо сказать, в первопрестольной транспорт дороже не то что таллиннского, но и нашего будет. Потому и не поленились москвичи сделать некоторые интересные расчеты. Правда, у них есть, мягко говоря, не очень умное оправдание. Дескать, в 12 миллионном городе транспорт дорогой, потому что он очень большой и развитый. Но это какая-то перевернутая экономика - ведь крупносерийное производство всегда рентабельней мелкого. Но в Москве экономические законы не работают, здесь работают законы, принятые Мосгордумой с подачи мэрии. Поэтому на большом метро в Москве проезд стоит почти доллар, а в Киеве, где всего три ветки, - 25 центов в долларовом выражении.

А теперь прикинем: в полумиллионном Таллинне бесплатный проезд горожан обойдется казне в 12 миллионов евро. То есть в 5-миллионном Киеве, соответственно, в 120 миллионов (на самом деле еще меньше), а в 12,5-миллионной Москве - в 300 миллионов.

За что же с дорогих россиян дерут почти что по доллару за каждый проезд в одном только метро? Ведь таким макаром только метро должно давать при ежедневном потоке в 6-7 миллионов пассажиров, соответственно, около 6 миллионов долларов ежедневно. Или 180 миллионов долларов в месяц. В год - больше 2 миллиардов долларов!

Получается, что стоимость городского транспорта зависит не от расходов на его содержание и развитие, а исключительно от аппетитов городских властей и способности граждан платить. В Москве народу больше, чем Киеве и народ побогаче в среднем - вот цена и в 4 раза выше. Хотя на самом деле должна быть ниже за счет размеров транспортной системы. В советское время, кстати, цена была везде одна и та же - 5 копеек метро и автобус, 4 копейки троллейбус и 3 копейки трамвай.

Про то, чтобы устанавливать цену на проезд, согласовывая ее размер с гражданами, просто умолчим. Про перспективу бесплатного проезда горожан - тем более.

Как видим, власть народа, к примеру – в Таллинне, помимо всего прочего, еще и очень выгодна народу в самом практичном смысле. Когда цену на проезд устанавливает фактический собственник городской транспортной системы - житель города. Когда он же, фактический собственник, устанавливает и цены на ЖКХ, аренду городских торговых площадей и городской земли. Когда бюджет города не имеет закрытых и полузакрытых статей и утверждается гласно и открыто.

Понятно, что таллиннцем куда приятней быть, чем москвичом или устьилимцем. Не случайно угнетенные в Эстонии русскоговорящие инородцы стремятся не уехать на историческую родину, к чему их усердно подталкивают националисты во власти, а всеми силами стараются приобрести именно эстонское гражданство, а вовсе не российское, украинское или узбекское. Потому что чувствовать себя человеком всегда приятней, чем стадом, о котором поэт сказал: "Зачем стадам дары свободы? Их должно резать или стричь".

Гарольд СУКАЛЕНКО.

Уважаемые читатели, приглашайте новых посетителей на страницы городских новостей.

html-cсылка на публикацию
BB-cсылка на публикацию
Прямая ссылка на публикацию

Схожие материалы:

Категория: Городские новости | Просмотров: 335 | Добавил: Геннадий
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Герб Усть-Илима
Герб Усть-Илимска
Подразделы
Городские новости
Новости спорта
Новости сайта
Много интересного
Нарочно не придумаешь
Гламурные истории
Разное
Улыбнись!
Наша статистика

Rambler's Top100

Сейчас на сайте: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0

 
Made by strazh © 2007-2016 г.Усть-Илимск Используются технологии uCoz