По прибытии в Швецию понимаем, что задача даже серьезнее, чем представлялось, - рассказывает Юрий Лосников, автоинструктор на ВАЗ, отзывы о котором дошли уже до туманного Стокгольма. Совсем не «веселые старты», а полноценное соревнование с жестким регламентом. Заезды в две сессии по два часа. Каждый пилот должен провести за рулем не менее 10, но не более 30 минут. Длина круга, проложенного по льду озера Каллшен, около 5 км.
В свободных заездах российская команда держится хорошо - Сергей Воскресенский по итогам показывает второй результат, а в квалификации привозит наш МХ - 5 с медведем и ракетами на третью позицию. Неожиданно «выстреливают» австралийцы и занимают поул - позишн. Хотя, по их же словам, до гонки они видели лед только в коктейле.
В РУССКИХ ТРАДИЦИЯХ
Старт - и сразу кошмар! На первых же кругах увенчанный медведем болид вылетает в снежный бруствер и там застревает. За пару секунд из фаворитов мы стали аутсайдерами - 17 - е место. Но нельзя опускать руки. Проводим быстрые смены пилотов, обгоняем в шлейфе медленных соперников и продолжаем преследовать лидера. Круг за кругом упрямо наверстываем упущенное. И к концу первой сессии занимаем уже вторую строчку, проигрывая австралийцам всего минуты полторы.
Догоним ли?
Во второй сессии ехать сложнее - шипастые шины прогрызли в идеально ровном льду колею. Появились надолбы. МХ-5 прыгает, и пилот шлемом выбивает чечетку о трубы каркаса безопасности. Едем быстро, но аккуратно, отыгрываясь на сменах пилотов - пытаясь снять с каждого круга еще пару секунд, сильно рискуешь в любой момент вылететь и потерять несколько минут, которые под конец гонки уже не вернешь.
На пит - стопе наконец удается опередить австралийцев - все - таки мы это сделали! Обида подстегивает их пилота, он едет еще быстрее. Но и наша команда не сдается. Борис Шульмейстер мастерски отбивает атаки, заставляя преследователя все больше нервничать.
Борьба идет плотная, порой контактная - следы совсем не братского «поцелуя» остались на заднем бампере нашего МХ-5. Но пристрастившись к жесткой игре, австралиец на последних кругах «перегрелся» и улетел в сугроб ждать «техничку». Взмах финишного флага, и - победа! Пейте коктейли, милые австралийцы. Кто-то скажет: повезло. Пусть так. Но этого «везения» не было бы без долгих тренировок под руководством Олега Кесельмана, без тщательно продуманной тактики и воспитанного на тушинских трассах командного духа.
| html-cсылка на публикацию |
|
| BB-cсылка на публикацию |
|
| Прямая ссылка на публикацию |
|
| 