Автомобильное производство отличается стабильным развитием. Предприятия этой отрасли постоянно совершенствуют свои технологии, автомобили теперь стали намного экологичнее и безопаснее в управлении, благодаря чему сокращается расход традиционного топлива. Производители стараются делать все возможное, чтобы увеличить объемы продаж автомобилей и заинтересовать покупателей. Успех продаж зависит от мировых показателей экономики и ее состояния в целом. Последствия кризиса 2008 -2009 гг. серьезно отразились на мировом рынке производства автомобилей. Известнейшим компаниям, в числе которых были Ford и General Motors, грозило банкротство. У большинства фирм, производящих автомобили, наблюдалось снижение объемов. Но это не изменило список стран-лидеров по производству автомобилей. Он по-прежнему состоит из Японии, Китая, США, Германии и Южой Кореи. По завершению кризиса, в каждой компании производство авто восстанавливалось в индивидуальных темпах. Некоторые производители демонстрировали стремительный рост в сегменте продаж автомобильной продукции, другим не удавалось удержать свою позицию. Вследствие этих процессов, автомобильный рынок пополнился новыми лидерами. В частности, в лидеры удалось пробиться крупной японской корпорации Totoyta Motor, которая ведет самостоятельную деятельность с 1937 г. Другим лидером стал немецкий производитель Volkswagen AG. Эта позиция закрепилась за данной корпорацией с 2009 года. Около пяти десятков предприятий компании Volkswagen AG работают в Европе, Америке, Азии и Африке. Каждый день они производят примерно 30 тысяч автомобилей, и реализуют их на рынках 150 государств. Крупной американской корпорации General Motors сейчас принадлежит лишь третья позиция в списке лидеров автомобильного производства, хотя несколько лет назад именно эта компания была ведущей на данном рынке. Количество дочерних предприятий компании General Motors составляет три с половиной десятка, и почти в двухстах городах по всему миру расположены ее представительства по продаже. Специалисты General Motors ведут совместную работу с итальянскими и японскими компаниями в рамках проектов по созданию новых моделей автомобилей. Одним из важнейших элементов этих разработок является аккумулятор. Четвертую и пятую позицию в списке ведущих автомобильных производителей заняли, соответственно, компания Daimler Chrysler, именуемая после слияний как Daimler AG, и крупнейший американский автомобильный концерн Ford Motor, который первым стал пользоваться технологией конвейерной сборки автомобилей. Каждый год автопроизводители выпускают огромное количество продукции. Поэтому утилизация старых авто стала для многих владельцев очень актуальной проблемой. Обычно с этим вопросом сталиваются при отсутствии места для хранения старого автомобиля. В больших городах жители имеют возможность воспользоваться услугами по утилизации старого автомобиля. Осуществляется данный процесс очень оперативно, избавляя автовладельца от лишних хлопот.
html-cсылка на публикацию |
|
BB-cсылка на публикацию |
|
Прямая ссылка на публикацию |
|
|