Профи в автомобильном переоборудовании, автомобильные инженеры - да и обычные автолюбители знают тот факт, что чем больше объем движка, тем выше динамика автомобиля - или если по-научному - то прирост мощности выше. Именно по этому движок с маленькой кубатурой не может дать машине достаточной "резвости". С другой стороны, чем меньше объем двигателя - тем меньше он "жрет". Дополнительные устройства, повышающие мощность двигателя пытались придумать с момента рождения первого двигателя внутреннего сгорания. И вот, на заре развития автомобильного тюнинга, инженеры предложили установку в движок доп агрегата – компрессора.
Компрессор на автомобиль - это обогащение топливной смеси кислородом непосредственно в капмере сгорания для увеличения мощности мотора с маленькой кубатурой.Как же работает комната сгорания с компрессором? Сообразно пути выпускных потоков, накапливается некоторое численность газов, достигающих огромного уровня. Сосредоточение уровня газов велика и, они уходят из системы слишком медленно. Что делает компрессор?– он, выбрасывает из системы отработанный газ и обогащает топливную смесь кислородом.
Имеется и другой способ повышения мощности мотора. Зародился он в одно время с облегченным компрессором – это турбина. Автомобильная турбинка очень эффективна для обогащения топливной смеси кислородом, однако в автотурбине, имеется конструктивное неудобство – это стационарное приспособление, требующее плотной привязки к движку (начиная с подачи на нее масла под давлением). Компрессор же отличается большей простотой эксплуатации из-за того, что он - независимая конструкция. Турбо поддув - или турбо наддув - кто как называет - очень заманчив, единственный минус - что любые турбины недешевы, плюс - в следствии собственных техногенных черт: приспособление изготовливается этак, что требует доп устройств, к примеру выхлопной коллектор. Настроить турбину может только специально обученный человек, нормально разбирающийся в конструкции конкретного мотора. Самостоятельная установка турбин не рекомендована даже на камаз манипулятор (можно и спалить).
Компрессор же комфортен тем, что его наладка в пору хоть какому человеку мало-мальски разбирающемуся в карбюраторах. Он довольно просто настраивается через систему топливных жиклеров. Установка компрессора в топливную систему будет стоить приблизительно в три раза дешевле установки турбины. Про две - как на нормальном манипуляторе вездеходе - вообще промолчим)).
| html-cсылка на публикацию |
|
| BB-cсылка на публикацию |
|
| Прямая ссылка на публикацию |
|
| 