Citroen C4 Aircross - запах Франции

 Автор: Виталий НОВАК.

История про Citro и йены продолжается. Напомню сюжет сериала: электрокар Citroen C-Zero — клон Mitsubishi i-MiEV, микромобиль Citroen C1 — копия модели Toyota Aygo. До недавнего времени в ряду значился Citroen C-Crosser — перелицованный Mitsubishi OutlanderXL. Но такой крупный кроссовер фирме больше не нужен. Зато очень нужен компактный, востребованный рынком. Встречайте Citroen С4 Aircross. Он же — Mitsubishi ASX. Он же — Peugeot 4008. Не многовато ли одинаковых машин с разными шильдиками?

В 2010 году, когда на Женевском автошоу был представлен Mitsubishi ASX, его дизайн буквально вызвал фурор. Первые тесты автомобиля подтвердили: дизайн — одно из его главных достоинств, если к ходовой части и были претензии, то внешность японца нравилась всем. И что теперь делают французы? Покушаются на главное, ведь и Peugeot, и Citroen первым делом перелицевали автомобиль под свой стиль. ASX и спустя два года выглядит отлично, но французам удалось не только не испортить Mitsubishi, но и сделать его ярче, острее, пикантнее. У кого получилось лучше? Дело вкуса, — как по мне, Aircross даже привлекательнее, чем Peugeot 4008 (о нем подробно рассказали коллеги в предыдущих номерах). Эффектная линия решетки и фар, полоски «дневных огней» в духе модели DS3, задние фонари с акульими плавниками...
К сожалению, в салоне отличий не так много: иной руль с вычурной «глянцевой» вставкой, более качественный пластик... Но в целом — тот же ASX с его плюсами и минусами. Французы сообщают, что доработали шумоизоляцию. Похоже на правду: звучит Aircross по-другому, а отсюда возникает ощущение со­бранности автомобиля, его луч­шей «сбитости». 

Но главное — модернизирова­на подвеска! У французского клона другие пружины и амор­тизаторы, вдобавок «перекалиброваны» электроусилитель руля и ESP. По сравнению с Mitsubishi ASX новый кроссовер едет интереснее: он более предсказуемый в плане управля­емости, но это не пошло в ущерб комфорту: напротив, зубодробительности ASX нет и в помине — неровности Citroen обрабатывает лучше, не заставляя пассажиров сжиматься в предчувствиях беды на каждой кочке. Правда, гово­рят, что и японцы провели работу над ошибками — причем в том же направлении. Надо будет проверить.
Двигатель 2.0 в паре с вариатором не впечатлил: вялый разгон под монотонное нытье. Версия 1.6 с M КП показалась более честной — но у нас такой Aircross доступен только с передним приводом. А вот европейцам повезло больше. Им предлагают два дизеля 1.6 ( 115 л.с.) и 1.8 ( 150 л.с.) с 6-ступенчатыми МКП. Попробовал оба — класс! Но увы, Citroen пока не планирует предлагать дизельный С4 Aircross на нашем рынке.
Самый доступный Citroen С4 Aircross в Украине оценен в $25 ООО — очень интересная цена, особенно с учетом того, что это всего на $750 дороже стартового ASX. Французский стиль того стоит!

Источник: http:/avtoshark.ru/