Усть-Илимск Online

Суть всего происходящего кроется в решении областного министерства о сокращениях лимитов бюджетных средств. Данное обстоятельство ставит под угрозу финансовое обеспечение государственного контракта на содержание и обслуживание областных дорог, который был заключен по итогам торгов в декабре прошлого года с ОГУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области». В этой связи дирекция сообщает о намерении расторгнуть контракт, о чем и уведомила 19 февраля 2009 года непосредственного исполнителя всех дорожных мероприятий - ОАО «Дорожная служба Иркутской области». А управление дорожной службы в свою очередь направило распоряжение в адрес всех филиалов прекратить с 13 марта работы по содержанию областных дорог, относящихся к категории «прочие», до особого распоряжения. Тоесть до тех пор, пока не будет принято окончательное решение.

Здесь уместно объяснить, о каких дорогах идет речь. В Усть-Илимском районе находится две автомобильных дороги регионального значения. Это трасса Братск - Усть-Илимск и участок протяженностью 181 километр по направлению Седаново - Кодинск. Здесь работы будут продолжаться в прежнем режиме. Остальные - и есть «прочие». Это дороги Невон - Кеуль, Усть-Илимск - Железнодорожный, Железнодорожный - Туба, подъездные дороги к Ершово, Бадарме, Подъеланке и отворот на поселок Червянка с трассы Седаново - Кодинск. Общая их протяженность 230 километров. Они-то и оказались в зоне риска.

Сложность ситуации заключается в том, что столь кардинальные решения принимаются в неблагоприятный период, на который приходятся самые трудоемкие мероприятия, и тогда, когда дороги требуют к себе наибольшего внимания. Весенний сезон предусматривает сдвиг и сброс снежного вала, открытие водопропускных труб, борьбу с наледью. В частности, на подъездной дороге к Ершово еще в феврале возник участок с наледью. Близлежащий водоем из-за низких температур перемерз, и вода вышла на дорожное полотно. Ситуация, относящаяся к разряду чрезвычайных. А дорога лишена обслуживания.

- Безусловно, - отметил директор Усть-Илимского филиала ДСИО Андрей Бочкарников, - несмотря на распоряжение свыше, мы не бросим названный участок и будем устранять наледь. В противном случае жители поселка окажутся отрезанными от большой земли, поскольку названная дорога является единственной транспортной артерией, соединяющей Ершово с другими населенными пунктами.

И вообще, как отметил Андрей Сергеевич, сложности в плане содержания и обслуживания дорог существовали всегда. Все они носят как экономический, так и политический характер. Однако, обслуживающие фирмы, филиалы, подобные нашему, как выполняли свои непосредственные задачи, так и выполняют. Причем в условиях, далеких от идеальных. Хозяйство медленно, но верно приходит в упадок. Катострофически не хватает средств даже на горючку. Простой пример. На прошлой неделе Усть-Илимскому филиалу выдали 30 кубометров дизельного топлива для работы в течение 2-х месяцев. Тогда как такие объемы при обычном раскладе расходуются всего за две недели. О бензине вообще говорить не приходится. 5 кубометров - Весь лимит. Поэтому, как объясняет А. Бочкарников, дорожникам приходится выискивать средства на горючку самостоятельно. Выполняют дополнительные платные услуги, на вырученные деньги покупают ГСМ, чтобы обеспечить работоспособность предприятия. По мнению Андрея Сергеевича, подобное положение не изменится до тех пор, пока в области не будет сформирован региональный дорожный фонд, средства которого будут направлены на целевые программы и мероприятия. Пока же все деньги от транспортного налога оседают в общей массе областного бюджета и, соответственно, не всегда используются на дорожные мероприятия. А тут еще и администрация Иркутской области в условиях экономического кризиса решила оптимизировать расходы и максимально сократить финансовые обязательства по всем направлениям, в том числе и по государственному контракту на содержание и обслуживание областных дорог. Дорожники посчитали невозможным работать в таких условиях и решили контракт расторгнуть. Процедура это весьма нетипичная и совсем неоднозначная. Каким будет ее исход, покажет время. А пока областные дороги с неприглядным статусом «прочие» пребывают без обслуживания. И это накануне периода интенсивного таяния снегов и распутицы.

P.S. Власти Усть-Илимского района весьма обеспокоены сложившейся ситуацией. Нет дня, чтобы специалисты администрации не связывались с областью в надежде получить хоть какую-то обнадеживающую информацию. Мэр района А. Николаев в своих высказываниях по этому поводу категоричен и выражает глубокое несогласие с происходящим. Как хозяйственнику ему непонятно, как можно допустить расторжение государственного котракта, оставить без обслуживания дороги и лишить людей транспортной связующей. По последним сведениям, губернские чиновники, а именно специалисты областной администрации и министерства намерены провести переговоры по данному вопросу.