Джо Вельтри, вице-президент Chrysler, убежден, есть еще место на рынке для небольших пикапов. «Полагаясь на наши данные, молодым мужчинам по-прежнему хочется иметь свой пикап» сказал Вельтри. «Исторически так сложилось, что начиная с 80-х годов, компактные и среднего размера пикапы, имели лучший спрос, нежели их полноразмерные собратья». Сейчас множество людей, родившихся после 1980 года – отдают предпочтение увлечениям на открытом воздухе: верховой езде и езде на гидроциклах, катанию на горных велосипедах часто ищут экономичный пикап по доступной цене.
"Грузовики на сегодняшний день нерентабельны, они большие, и потребляют слишком много топлива", сказал Вельтри. «Большие пикапы, на мой взгляд, не соответствуют потребностям рынка». Chrysler закончил производство среднего Ram Dakota в августе прошлого года, и теперь тщательно подготавливает экономический фундамент для полноценного существования пикапа.
Автопроизводитель в 2002 году выпустил концепт под названием Dodge M80, после чего выпустил в 2006 году Rampage Dodge. Во вторник, Вельтри утверждал, что окончательное решение еще не было принято, однако инженеры уже занимаются изучением платформ для будущего мини-пикапа Ram.
По его словам, новый пикап будет построен на сплошной автомобильной платформе, а не на рамной конструкции, которая традиционно применяется в грузовиках и внедорожниках.
"На основании исследований мы сделали анализ потребностей клиентов" Вельтри, добавил, что есть потребители, которым не нужны огромные пикапы, или же они просто не могут позволить себе что-то большее, чем маленький грузовик.
Показатели продаж компактных и средних пикапов возросли до 1500000 штук в год, в то время как объем продаж полноценных грузовиков, существенно сократился за последний год. По словам Вельтри небольшие пикапы попали в немилость, из-за того, что они стали «расти» в размерах и в цене. Множество потребителей отдали предпочтение большим грузовикам ввиду того, что те были немногим дороже своих маленьких и средних собратьев.
Но решение Форда прекратить выпуск Ford Ranger в США в прошлом году, а также намерение General Motors " прекратить производство Chevrolet Colorado и GMC Canyon в этом году, освободит место в этом сегменте для Detroit Three.
GM заявила, что планирует повторно войти в сегмент малых пикапов с новым Chevrolet Colorado, однако когда это произойдет пока что неизвестно. Это создаст свободные места для кого-то.
На сегодняшний день Toyota продала 67150 Tacoma, это на 27% больше, чем за аналогичный период 2011 года. "Мы рады, что некоторые прекратили соревнования и покинули этот рынок" заявил Боб Картер, вице-президент и генеральный менеджер отдела Toyota. "Более того, потребители теперь обратят свое внимание на этот сегмент из-за неизбежной удорожания топлива, поэтому «малые» и «средние» пикапы, без труда вытеснят своих «полноценных» конкурентов."
Несмотря на это, два других представителя этого сегмента - Nissan Frontier и Honda Ridgeline – не пользуются таким спросом, их показатели немного скромнее. Nissan продал 29385 автомобилей, а компания Honda сумела реализовать всего 7269 своих Ridgelines.
Аналитики говорят о том, что Ridgeline остается на плаву лишь потому, что этот пикап от компании Honda, но в любом случае цена $ 29000 слишком завышена.
| html-cсылка на публикацию |
|
| BB-cсылка на публикацию |
|
| Прямая ссылка на публикацию |
|
| 